A graxa para motor elétrico é uma graxa que possui capacidade de ser usada em condições especiais de carga e temperatura. É indicada para alta rotação e vibração, e também é conhecida como graxa de poliuréia. A graxa para motor elétrico à base de poliuréia é ideal para rolamentos em motores, protegendo contra a corrosão e oxidação precoce do equipamento.
Como prolongar a vida do motor usando Graxa para Motor Elétrico?
A maioria dos motores eléctricos está equipada com rolamentos de elementos rolantes lubrificados à graxa anti-fricção. Estes rolamentos estão predispostos a falhar juntamente com o seu equipamento se não forem devidamente lubrificados. Um possível problema é escolher o lubrificante para motor elétrico errado. De fato, os problemas com rolamentos são responsáveis por 50 a 65 por cento das falhas de motores totalmente eléctricos. As falhas mais comuns relacionadas com lubrificantes incluem a seleção inadequada de lubrificantes e a sub-lubrificação. Com a estratégia de lubrificação correta, pode trabalhar ativamente para prevenir estas falhas e prolongar a vida útil do seu equipamento.
Como escolher a graxa para motor elétrico?
A graxa para motor elétrico deve conter as seguintes especificações:
- Boas características de formação de canal de graxa no rolamento. Não devem criar muita resistência para as esferas.
- Consistência NLGI de 2 até 3.
- Viscocidade do óleo básico ISO VG de 100 até 150, ou mais especificamente 90 até 120 cst à 40°C.
- Alto ponto de gota.
- Sangramento de óleo baixo.
- Resistente à oxidação causada por altas temperaturas.
- Boa resistência ao torque.
- Bons aditivos anti-cisalhamento.
Importante: a graxa de poliuréia não deve ser misturada com outros tipos de graxas.
Como aplicar a graxa para motor elétrico?
A aplicação deve ser feita da maneira correta, a fim de garantir o aumento da vida útil do equipamento. Podem existir variações, mas os passos para aplicação normalmente seguem as seguintes especificações:
- Conferir se a pistola de graxa contém o lubrificante correto (sem misturas).
- Limpar a área ao redor da pistola, para evitar contaminação.
- Remover o plug ou válvula.
- Aplicar a graxa de forma lenta no rolamento. O excesso de lubrificante nas cavidades do rolamento pode ser prejudicial.
- Enquanto se aplica a nova graxa, a massa antiga deve sair do compartimento. Se a graxa antiga não estiver saindo, pare e confira se não existe algum entupimento ou graxa endurecida que está impedindo a saída da graxa antiga.
- A relubrificação é preferencialmente feita sobre uma temperatura mais elevada, para permitir o deslocamento de graxa antiga. Não é recomendado fazer o processo totalmente a frio.
- Limpe qualquer resíduo de lubrificante antigo ou novo que tenha sobrado nos compartimentos e pistola.
